Com o limite mais baixo do orçamento de 2022 e a alteração das regras adiada para 2022, a Fórmula 1 deve se tornar mais competitiva e encerrar o “sistema de duas classes” do esporte.

O chefe da equipe Renault, Cyril Abiteboul, acredita que isso afetará as relações entre grandes equipes e seus parceiros.

“Agora que temos um limite de orçamento baixo o suficiente para que o campo de partida seja muito mais competitivo, estou animado para ver o que acontecerá com a colaboração entre as equipes”, disse o francês ao Motorsport-Total.com.

Ele cita o relacionamento entre a Mercedes e o parceiro do cliente Racing Point como um exemplo: “Acredito que a Mercedes está feliz no momento em que o Racing Point pode copiar seu carro. Seja legal ou não, isso não é da minha conta, mas eles ajudam eles gostam de tornar seu carro muito competitivo “.

Em 2022, Abiteboul não tem certeza se esse ainda será o caso. Em vez disso, ele acredita que as grandes equipes terão cuidado para não tornar seus parceiros muito competitivos assim que operarem com orçamentos semelhantes.

“Todo mundo será uma ameaça para todos, essa é a chave”, diz o chefe da Renault. “E quem se beneficia com isso são os fãs. A construção que temos agora, na qual o campo de partida não é competitivo e temos um sistema de duas classes que protege três equipes, deixará de existir”.

Além de entregar os motores para a McLaren, a própria Renault é autônoma e não possui aliados técnicos – ao contrário de alguns de seus principais concorrentes no meio-campo que compartilham tecnologias como transmissões e outros sistemas. Até 2022, quando a McLaren se juntar à Mercedes, a equipe permanecerá isolada.