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VW T6 2.0 TDI – 4motion EA288 Motorcode CXEB, EZ 07/2016, 99.000 km Laufleistung mit beginnendem Ölverbrauch. Wodurch? Der Motor ist doch eine Neukonstruktion, die ehemaligen verantwortlichen zerstörenden Kandidaten wurden doch eliminiert? Nun kommen zu uns die Anfragen zum VW T6, weil offenbar auch deren Motoren mit Schäden zu kämpfen haben. In einer Zeit in der China davon spricht den Zenit einer Epidemie/Pandemie überschritten zu haben und den Kampf mit zerstörenden Problemen gewonnen zu haben, fangen andere Länder gerade erst an, sich den Herausforderungen zu stellen. Beim VW Bus hat man beinahe das Gefühl eines Déjà-vu. War es nicht der Glaube an den neuen Motor der die Schmäh vergangener Probleme wett machen sollte oder ist das nur ein Einzelfall? Kann es sein, dass auch dieser Motor mit erheblichen Hitzeproblemen zu kämpfen hat und was können wir tun um mögliche Mängel abzustellen.
Wir können eines bereits versichern, auch wenn wir im Video nicht direkt darauf eingehen, wir arbeiten bereits jetzt an einem neuen Kühlsystem für den T5 und nehmen gerade auch den VW T6 unter die Lupe um deren mögliche Schwächen zu neutralisieren. Auch vorbeugend, mit Hardware in der Peripherie und im Bereich der Additive und Nutzungsverhalten. Unsere Kunden profitieren aus unseren Erfahrungen. Wir können aber nicht alle Details im Netz veröffentlichen um auch den Wettbewerbsvorsprung den wir uns aufwendig erarbeiten zu sichern. Diesen Nutzen erhalten unsere betreuten Kunden. Hier erhalten Sie einen ersten Einblick in die Thematik „Motorenprobleme im T6“.
Wir wünschen Ihnen viel Spaß mit unserem Video und bleiben Sie uns treu. Gruß in die Welt, Ihr Redhead-Team.
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Ich habe leider (und bestimmt nicht als einziger☝) den Eindruck, dass ihr zu einer aussterbenden Spezies gehört. Klar und deutlich, anschaulich – und vor allem: kompetent und User-freundlich! Ich könnte kotzen, wenn ich diese zwar optisch schönen, aber überhaupt nicht mehr Bulli-typischen Schickimicki-Kisten sehe, die schon im Kauf schweineteuer sind, aber dann auch noch Öl saufen und'n Dauer-Abo für die Werkstatt verlangen. Das ist echt ne Frechheit !!!😤
Ich überlege seit 1 Woche, ob es sich noch lohnt, 2.000 – 3.000€ an Blecharbeiten in meinen T4 zu stecken (Auto ist Bj. 1998, Motor: 1,9 Saugdiesel mit 61 PS ist Bj. 1994, also 28 Jahre alt – und läuft 100% zuverlässig!). Also wenn ich mir das mit den T5 und T6 Bussen so ansehe, glaube ich, da gibt es nix zu überlegen…🤔
Das kann man KEINEM erzählen! Wie kann denn ein 28-jähriger Motor (ok., hat erst 250.000 km auf der Uhr, was für einen T4 nicht viel ist) länger halten, als ein 5 Jahre alter Motor mit < 100.000 km???? Mit hochgezüchtet (beim T6) kann das nicht viel zu tun haben. Im Gegenteil: mein 61 PS Motor muss viel mehr arbeiten um die ca. 1,7 Tonnen des T4 zu bewegen. Eine Erklärung fällt mir sofort ein: ich habe kein AGR – und somit auch keine Abgase, die den Brennraum zusätzlich verkoken. Aber beim T6 reden wir ja gar nicht über verkokte Ventilsitze, sondern über eingelaufene Zylinder🙈
Alter Schwede. Ich bin raus!
Hat den der T6.1 mit dem 2.0 TDI Biturbo mit 204 PS, Motorkennbuchstabe: DMZA, der seit 03/2021 verbaut die gleichen Probleme?
Ich weiß, warum ich bei meinem AAB Motor bleibe und ihn hege und pflege. Er läuft und läuft…..
Kommatös
Jungs ihr seid ja sehr sehr fit!
…hat ja auch schon 90TKM gehalten…
Sehr geiles Vidwo! Wie arrogant doch VW ist…! Zuerst das Desaster mit dem T5, dann ging es stumpf mit dem T6 weiter…! Mittlerweile kann man sich ja aussuchen was man möchte: ein T-Modell mit Motor- oder mit Getriebeschaden. Trotzdem fahren 100.000e von den fahrenden Krankheiten auf unseren Straßen rum…und die Leute wissen das und kaufen auch trotzdem diese "Meisterleistungen der Ingenieurskunst" !!!! Ich verstehe den Hype um den "Bulli" einfach nicht. Ich hatte jahrelang einen T4 Multi und war bis zu meinem Unfall super zufrieden damit. Man sollte wirklich dieses Modell boykottieren…….aber anscheinend ist das wohl ein Statussymbol🤷♂️🤦♂️
Diese alle neue Erfindungen sind alle auf die kranken europäischen Standards zurückzuführen, die Brüssel uns gibt. Wen stört der gute alte 1.9TDI
➕
T6.1 (150kw) mit ca. 32.000 km und vorgezogenen Ölwechsel bei ca.23.000 das gleiche Problem. Bin mal gespannt was der Freundliche sagt. Sind fast nur Langstrecke damit gefahren. Ich bin „begeistert“!
Früher war nicht alles besser aber die Motoren waren besser.
Doch es gibt Adjektiven aus Amerika die man den Wasser bei mischt und 1 Stunde Auto laufen lässt die beheben dann Zylinderkopf Dichtungsschaden. Da gab soweit der hat Video darüber gemacht wo man die sehen konnte. Was ich leider nicht finden sonst hätte ich es An gepostet. Aber danke dass es Leute wie euch geht’s denn nun kaufe ich nicht diesem Motor
VW=Dreck
1:04 Ich so: 🙂 -> 😐
what is the most reliable t5 oder t6 van ? model? engine type?
Das Auto was ihr in der Werkstatt vorgeführt habt ist ein T5.2 und außerhalb der T6 (siehe andere Scheinwerfer) 🤷♂️🤷♂️🤷♂️
Die Physikalischen Grenzen des Verbrennungsmotors durch immer extremeres Downsizing und ständig strengere Abgasnormen sind langsam aber sicher erreicht,und das wird in Zukunft bestimmt nicht besser werden.
İch verstehe nicht, warum die Kunden sich das Ärger teuer(!!!) einkaufen. Wer noch einen T5/6/7…. mit diesen Motoren kauft, gehört verarscht und von VW abgezockt, und das zu Recht!
İch verstehe nicht, warum die Kunden sich das Ärger teuer(!!!) einkaufen. Wer noch einen T5/6/7…. mit diesen Motoren kauft, gehört verarscht und von VW abgezockt, und das zu Recht!
English subtitles would be good…
ja was soll ich sagen – top halt – wie immer
Opel Astra G 1,8 16V Baujahr 1998 Hat bis jetzt kein Ölverlust bei 197000 KM
Die bauen nur noch Schrott. Seit 2003 ca…. nur noch Müll
Diese 204ps sind doch ein Witz was denken die sich
hat der 150 PS Motor die selben Probleme?
….die v8 vette der frau 6.2li brauchte nach spanien und zrug 9l/100km mit langem 6en gang. Nach 100000km 2008 modell , wird trotz rennstrecke usw nur öl gewechselt und fertig. Ist zwar nicht themen verwandt…….denke oft das 1955 technik läuft….läuft
Es gibt ein Auto auf dieser Welt dessen sinn ich nicht verstehe. VW T. ..Überteuerter Handwerkerwagen der aus dem VW Regal Navi usw aufgehübscht wird und zu unverschämten Preisen verkauft wird. Kompliment an die VW Marketing Abteilung.Ihr seid jeden Cent Wert.
Und bei 100.000 überspringt dann die Kette wa 😂 Schrott Motor, ganz einfach.
Vw konnte doch noch nie Motoren bauen… ich sag nur Lupo….Fox….dsg…tsi usw 👌😄
Und das für 80000,- für so ein Kasten 👍
Trotzdem gibt es genug dumme die das zahlen und die davon überzeugt sind ……VW baut die besten Motoren 🙈😂😂