“Você me fez a mesma pergunta na última corrida da semana passada”, Kimi Räikkönen reage de maneira direta e fica surpreso quando perguntado sobre seu futuro antes do Grande Prêmio da Hungria.

O finlandês, em sua maneira tipicamente fria, sinaliza que ele não está interessado em especulações sobre si mesmo – e que ainda não há notícias sobre sua carreira profissional.

Aos 40 anos, o motorista mais velho agora precisa lidar cada vez mais com perguntas que parecem não lhe interessar. Já após a segunda corrida da temporada, o finlandês, que não tem contrato para 2022, é tratado como um candidato instável.

Ele próprio esclarece que sua decisão não tem nada a ver com o curso desta temporada, nem com os regulamentos para o próximo ano. “Isso não tem absolutamente nada a ver com isso”, esclarece. Mesmo sua constituição não o faria pensar em desistir, enfatizou o “Homem do Gelo” na semana passada.

Raikkonen para Vettel: “A corrida não muda no meio-campo”

“Às vezes é como deixar o time e se separar”, disse Raikkonen há alguns dias – mas não em relação à sua própria situação, mas à de seu amigo Sebastian Vettel.

O Heppenheimer deixará a Ferrari no final da temporada. Um destino semelhante ao de Raikkonen em 2018 pode acontecer em breve: o ex-campeão mundial voltou para a equipe de meio-campo Sauber após deixar a Scuderia.Vettel é atualmente muito popular com a Aston Martin.

Como será o quatro vezes campeão marcar pontos permanentemente no meio-campo? “Não acho que faça diferença onde você dirige”, explica o finlandês. Afinal, mesmo no topo, você nem sempre está na liderança, acrescenta.

No momento, o alemão precisa aprender com a Ferrari como é competir com a McLaren, Racing Point ou Renault, em vez de lutar por pódios. “Se você já dirigiu anos suficientes, terá de lutar em algumas corridas em algumas corridas e às vezes lutará por essas posições no meio-campo”.

Mas: “Corrida não parece diferente.” Apenas os adversários mudam, Raikkonen Vettel dá uma prévia do seu potencial futuro. “Não consigo entender por que você deve mudar sua abordagem por causa disso. Você sempre tentará fazer o seu melhor.”

No entanto, pode-se pensar que a pressão em uma equipe de meio-campo diminuirá, afinal, não se busca vitórias e, portanto, é menos público. Mas Raikkonen adverte contra a subestimação do desafio.

“Iceman”: a pressão vem da mídia, não da equipe

“É claro que isso varia de equipe para equipe. Como piloto, no entanto, todos esperam muito de si mesmos e você espera determinados resultados.” É por isso que a maior parte da pressão em uma equipe de ponta vem de você mesmo.

Apesar dos anos de experiência em algumas equipes importantes, como Ferrari ou McLaren, o próprio Raikkonen nunca sentiu uma pressão extrema por parte das equipes. “Não sei, talvez isso seja diferente para algumas equipes. Mas isso nunca foi um problema nas reuniões, com certeza”. Pós-escrito: “Acho que isso é mais da mídia”, enfatiza o finlandês.

Raikkonen não pode estar satisfeito com os resultados das duas primeiras corridas. Depois de abandonar a corrida um, ele não conseguiu marcar nenhum ponto na décima primeira posição no segundo GP da Áustria. A equipe de clientes da Ferrari parece ter ficado para trás no ranking nesta temporada. Isto é principalmente devido à desvantagem de poder.

Dois zeros: C39 “melhor do que os resultados mostraram”

“É claro que você sempre quer ser mais rápido nas retas, mas ao mesmo tempo nas curvas. É preciso encontrar um compromisso entre velocidade máxima e força descendente”, explica ele. Vantagem de Alfas: “A velocidade máxima não é tão importante na Hungria, então vamos ver como funciona”.

Raikkonen admite que gostaria de ter mais potência – “mas todo mundo quer isso, porque você pode apertar mais asas no carro. Basicamente, é muito cedo para dizer exatamente onde estamos”. Os resultados não refletem o verdadeiro ritmo do C39, enfatiza.

“Senti que nosso carro estava melhor do que os resultados mostrados. Especialmente na segunda semana.” De onde veio a melhoria? “Aprendemos desde a primeira semana e podíamos fazer muito melhor. Conseguimos melhorar os pontos fracos”.

A equipe entendeu melhor o carro na segunda vez, ele está satisfeito. Mas: “Acho que poderíamos ter conseguido pontos nos dois carros nas duas corridas – mas conseguimos apenas dois pontos no total. Temos mais velocidade do que os resultados mostrados”.

Essa avaliação provavelmente também se aplica à Ferrari – Vettel está apenas um pouco à frente de Raikkonen na classificação de pilotos com um contador. O que o último campeão do mundo de vermelho pensa da situação em seu ex-empregador?

“Não tenho absolutamente nenhum interesse em comentar essas coisas”, explica Raikkonen novamente brevemente. “Todo mundo pode escrever o que quiser. Mas não acho que muitas pessoas saibam o que realmente acontece internamente”.